本文摘要：简介: 2011年央视《国宝档案》栏目曾对河南信阳市博物馆的“镇馆国宝”之一--2009年发掘出于息县境内淮河河滩的“商代独木舟”做到了专题报道， 它宽9．3米，最长处0．8米，低0．6米，舟体两头呈圆形钝状，由一根原始的圆木石砌，是目前我国找到仅次于的古代独木舟之一。

简介: 2011年央视《国宝档案》栏目曾对河南信阳市博物馆的“镇馆国宝”之一--2009年发掘出于息县境内淮河河滩的“商代独木舟”做到了专题报道， 它宽9．3米，最长处0．8米，低0．6米，舟体两头呈圆形钝状，由一根原始的圆木石砌，是目前我国找到仅次于的古代独木舟之一。随着桂林观古楼艺术村珍藏的宽为10.16米古代独木舟日后面世再度引发了国内外考古界及收藏界的震撼!古代独木舟的找到，对研究我国航运史以及当地古气候、水上交通史、造船史、先民的生产生活状况等，获取了贵重的实物资料，具备最重要的历史、艺术和科学价值。

千年烟波一扁舟：岭南航运史上的浓墨重彩 “绿彼柏舟，亦绿其东流。”这首出自于《诗经·国风》的诗歌传诵了2500多年，至今读书上去还教教人心旌荡漾。舟，是河上流动的诗篇。

自古以来，邻水之地多肥沃。在交通不繁盛的古代，人流迁移，商贾贸易，仅有倚赖舟船维系。而作为古代运输的主要工具之一，古舟沦为了研究航运历史的最佳史料。

近年来，随着江苏武进县、息县等地先后考古发掘出独木舟，公众对古代大型独木舟的关注度越来越低。值得一提的是，在目前全国发掘出的30多只独木舟中，舟身长度超过10米的大型独木舟不多达5只。

目前最久的独木舟为中国历史博物馆所藏的武进独木舟，身长11米。一次无意间的机缘，一艘古代独木舟现身两广交界处的古运河河道内。这艘整木挖制的独木舟可谓极致——长10.16米，长0.84米，低54.5厘米，舷薄1.7~2厘米，头尖尾方，几经千年仍留存原始。

如此式样的独木舟仅有能在国内大型博物馆以求一瞥。此舟日后发掘出，之后引发了各方注目。桂林观古楼艺术村董事长李志乃是其中之一。

在他的希望与谋求下，这条少见的独木舟最后落户桂林。笔者幸运地以求亲眼目睹此舟芳容。为了保证其不变形，桂林观古楼在反复研究后，使用复原发掘出水环境的方法对古舟加以留存。

时下，国内某些博物馆使用水解法留存古代独木舟，这个水解工艺虽繁琐，却无法确保独木舟不变形。而使用流动水浸方法留存的观古楼古舟，至今完好无缺，尚能能行经。据李志讲解，这艘独木舟的材质十分优良，为古人使用高强度的硬木（铁力木）所造。

根据造船史料以及考古实例，推断此舟可追溯至两千至三千年之间。细心端详，舟内外刨削平滑，比例人与自然，美观与简单兼具，反映当时岭南地区极高的造船工艺水平。比如说，制作这样的巨型独木舟，必须直径多达一米，长达11米以上的极大木材。

按照铁力木的比重，原木的重量即约10余吨轻，在没现代起重工具的情况下，要运送移动这样的巨木，制作成如此准确简洁的船体，没成熟期的工艺流程是无法做的。由此可见，在数千年前，岭南地区的航运已十分繁盛，且不具备了制作大型水上运输工具的技术。

令人伤心的是，在现存的古代独木舟里面，观古楼独木舟舟体尤为轻巧牢固，其边舷厚度仅有为2厘米左右。而中原地区相似10米以上规格的大尺寸的独木舟一般厚度都在5厘米以上为主。这也与岭南地区特产的硬木强度密度较小有关。千年烟波一扁舟。

翻看岭南史料，难于找到古代岭南文化的发展与繁盛的水路航运息息相关。岭南地区水路布满，航运是最重要的交通途径。

而大型独木舟的经常出现，活络了岭南地区各个水域，普遍应用于渔猎、交通以及战争等领域，亲眼了岭南文化的发展与美好。当经济基础发展到不足以支撑文化艺术的流觞时，文化艺术就必定给时代留给不可磨灭的巅峰的印记。

而这些最重要的历史证物，总有一天是艺术品珍藏体系中具备文化意义的核心。（作者：喻帆  本文刊出于2013年《珍藏》第4期、2014年《艺术市场》第3期、2015年《珍藏》第2期封面作为“国宝档案”重点点评） 专家评论： 张德祥，知名古典家具研究专家。中国文化管理协会艺术品市场管理委员会专家团成员、中国文物学会培训部讲授专家、北京市文保文物鉴定中心鉴定专家、《明清家具珍藏与研究》主要编委。中央电视台《寻宝》《一槌定音》栏目和河南卫视《华豫之门》中兼任木器方面的鉴定专家。

其早期著作《张说木器》一书，给初入门者指点迷津，受到收藏界的完全一致赞誉。1988年发动的组织中国古典家具研究会。会员还包括王世襄、朱家溍、史树青等一大批学术界前辈精英。

张德祥评论:中国古代独木舟大体有三种类型:第一种是平底独木舟，底是追的，或相似平底，头尾呈圆形方形，没起尖；第二种是尖头方尾独木舟，它的头部尖尖的，向下下垂，尾部是方的，它的底也是追的；第三种是尖头钝尾独木舟，舟头下垂，尾部也起尖。如2011年央视《国宝档案》栏目曾对河南信阳市博物馆的“镇馆国宝”之一--2009年发掘出于息县境内淮河河滩的古代独木舟做到了专题报道， 它宽9．3米，最长处0．8米，低0．6米，舟体两头呈圆形钝状，经碳14测量，这当科商代独木舟时期遗物。由一根原始的圆木石砌，是目前我国找到仅次于的古代独木舟之一。

观古楼珍藏的这艘整木挖制的独木舟长10.16米，长0.84米，低54.5厘米，舷薄1.7一2厘米，头尖尾方，外壁平滑木纹依旧，内壁布满焦炭和斧凿斑斑痕迹，这是古代先民经过数十次用火烤焦后大大用斧凿制加工出的，虽几经数千年仍留存原始，可谓极致。根据古代独木舟的式样发展来辨别，观古楼这艘独木舟归属于第二种类，时间上也不应早河南信阳的独木舟，在三千年左右。如此式样又留存这么原始的独木舟仅有能在国内大型博物馆以求一闻，在民间实乃少见，其价值也无法估量。

古代独木舟对研究我国航运史以及当地古气候、水上交通史、造船史、先民的生产生活状况等，获取了贵重的实物资料，具备最重要的历史、艺术和科学价值。李彦君，知名文物鉴定专家，央视《寻宝》栏目特约鉴定专家，河南卫视《华豫之门》特约鉴定专家，中国文化管理协会艺术品市场管理委员会会长。

长年专门从事文物艺术品研究检验工作，创立北大资源学院文物学院，任院长、教授。现为东方大学传统文化学院院长、东方艺术博物馆馆长。2007年被十二家媒体选为“收藏界十大人物”之一。出版发行了《木兰县文物志》、《中国艺术品珍藏书画百科全书·玉器卷》、《中国玉器投资与鉴藏》、《鉴宝·陶瓷》、《古代瓷器书画与投资》、《玉器词典》等专著二十余部。

李彦君评论：舟是人类最先的交通工具，也是人类不断扩大交流、发展经济最有效地的贸易工具，同时又经常是近古人类最先捕捞、远渡迁移的适当工具。古舟有将近万年历史，由于舟船科木质，又飘浮于水上，较难遗留下，以致千年以上古舟凤毛麟角，十分贵重。观古楼珍藏的阴郁木独木舟具备两三千年历史，实乃少见，且科动植物铁力木整木挖成，能留存至今还仍然极致，可谓国宝！ 责任编辑：中国美术家网 涉及标签新闻库 北京 珍藏 北京 珍藏新闻 录:本站上公开发表的所有内容皆为原作者的观点，不代表[中国美术家网]的立场，也不代表[中国美术家网]的价值辨别。

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